米兰，2023 年 10 月 10 日。倍耐力继续了与F1的巨匠轮胎和洽伙伴干系，一级方程式（F1）和海外汽联（FIA）禁受了倍耐力忽视的从2025年到2027年为期三年的合同。此外，海外汽联和F1管束公司 （FOM） 还不错礼聘将和洽干系再荒芜延迟一个赛季。这项最新的公约，基于2023年6月海外汽联收到的技能文献，已赢得海外汽联寰宇汽车开拓理事会（FIA World Motor Sport Council）批准，并指定倍耐力为海外汽联F1寰宇锦标赛、二级方程式（F2）锦标赛和三级方程式（F3）锦标赛的独家轮胎供应商。

　　倍耐力与F1的和洽伙伴干系始于2011年，到这份最新合同为止，也包括其可能的延迟一年，倍耐力将流通18年为F1赛事提供轮胎。在这个期间里，倍耐力永远站在赛车开拓的最前沿，迎接通盘这些技能挑战。从2011年头次亮相的13英寸高降解轮胎，到2014赛季F1插足羼杂能源期间，再到2017赛季运行引入的更宽轮胎，直至2022赛季运行接管现时的18英寸尺寸的轮胎，倍耐力永远以安全可靠的家具应答各式赛说念条款和天气条款，为车队、海外汽联和F1提供实时、活泼的助力。

　　倍耐力践行对F1的快乐，就像倍耐力110多年来，平均每年在巨匠参与350多项赛事雷同，永远代表着改进、检修全新工艺和技能的超卓机会。其中包括东说念主工智能，这些齐旨在为了将赛说念技能援用到民用家具上。

　　倍耐力不单是是F1的轮胎供应商，亦然辞寰宇规模内引申这项开拓的巨匠和洽伙伴，积极呈现一系列赛说念表里的联袂共进。这其中包括旨在培养下一代年青车手的阵势，消散不同的系列赛，十分是F2和F3。

　　此外，倍耐力也助力F1配置的环境可握续发展主张，该赛事已快乐在 2030 年齐全零碳排放。倍耐力与海外汽联和F1沿途，永远站在研发的前沿，在赛事和技能方面握续改进研发，以完善仍是开展的减少F1轮胎生命周期中二氧化碳排放的责任。

　　动作倍耐力可握续发展责任的进一步体现，从2024赛季运行，通盘使用于海外汽联F1寰宇锦标赛的轮胎齐将赢得FSC®认证（丛林管束委员会®）*。FSC认证保证了供应链中丛林基础材料的可追忆性，并确保通盘来自丛林的材料齐来自促进生物各样性的训诫园，同期也为当地社区和工东说念主的生存带来了经济可握续性。

　　倍耐力执行副董事长马可·特隆凯蒂·普罗维拉（Marco Tronchetti Provera）暗示：“咱们很圆润链接参与F1和其酌量锦标赛。1950年F1出身时，倍耐力就与之联袂，而当今，咱们将在近20年的当代历程中饰演主角。得益于开脱媒体（Liberty Media）的鼓动和海外汽联的因循，这项开拓的不雅众和巨匠彭胀在速即发展，也在年青一代中获利更多拥趸。改进和科技，深耕于倍耐力的基因之中，而F1打造了一个进攻的露天测试实验室，不仅不错尝试和测试新的技能科罚决议，还不错加快轮胎制造中的研发和分娩经由。我还要感谢倍耐力的每一位职工多年来的关爱奉献和特出责任，并伴跟着咱们继续和洽而共同前行。咱们接力于可握续性的快乐，同等进攻，正如从来岁运行将引入 F1 轮胎的FSC 认证。倍耐力站在赛车开拓‘王冠明珠’最前沿，至少在 2027 年之前，咱们在赛事开拓的跳动地位为倍耐力增添了另一个进攻的价值维度。“

　　海外汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）暗示：“倍耐力多年来展示了在顶级赛车开拓中的顶尖水准，我治服他们将链接提供改进和特出的家具。一级方程式赛车对轮胎供应商来说是一项贫瘠的挑战，倍耐力在安静赛车极致严苛的要求方面发扬出了极大的决心。我要感谢倍耐力一直以来对赛车开拓的因循，不仅在一级方程式赛车限制，何况也包括很多其他锦标赛和各级别赛事。在改日几年，咱们将链接费力在性能发扬和可握续性方面取得更猛进展，而倍耐力仍是对这两个主张齐作念出了强有劲的快乐。”

　　F1首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）暗示：“自2011年重返F1以来，倍耐力一直是咱们认的确和洽伙伴，助力F1迎接全新一代的科技和技能规章，带来使比赛更具不雅赏性的轮胎。倍耐力对证地、改进的快乐以过甚对咱们开拓的久了了解将在改日几年至关进攻，因为咱们将在2026年制定新的规章。而倍耐力专注于可握续性的责任，由丛林管束委员会的认证，进一步赢得阐扬，咱们也将共同朝着2030年零碳主张费力前进。“

　　（新浪赛车）